经历动荡的一年后，目前航空业各项指标都表明未来前景将逐步好转。在各国疫苗接种计划的加速推进下，疫情已得到明显控制，2021年下半年国际航空旅行有望恢复，但近期有些国家的疫情反复及病毒变异给未来经济和航空业蒙上了一层阴影。

2021年一季度，空客交付飞机125架，波音交付77架，分别较去年同期增长了2％和54％，但与2019年同期相比分别下降了25％和66％。此前737MAX停飞问题导致波音营收下滑，而2021年波音交付的77架飞机中58架为737MAX机型。

尽管国际航空旅行依然受到诸多限制，但有迹象显示国内航空旅行正在逐渐恢复。根据美国运输安全管理局的数据，今年4月，国内航班出行人数已从2020年的日均11万人次回升至日均140万人次，但仍然低于2019年的日均230万人次。5月初结果显示，航空旅客数量还在持续增长，日均出行人数达到150万人次。

业内分析人士认为，如果未来疫情得以控制并能避免再度封锁，则航空业有望在2023年得以恢复。由于钛金属行业的终端用途部门弹性较强，加上中国国内市场需求强劲，预计整个钛金属市场恢复速度更快。从中国钛板（厚2～6mm，钛含量99.9％）和海绵钛（钛含量99.7％）的价格走势就能看出这一趋势。中国钛板4月份交易价格为17.71美元/千克，已经超过了疫情前水平，海绵钛4月份价格为10.3美元/千克，尚未达到疫情前水平。

总体而言，钛金属行业全面复苏的前提是疫情得以控制以及国际航空出行恢复。分析认为，2021年底国际航空旅行才有望恢复，钛金属行业的复苏则在其之后，预计到2023年才能全面恢复到疫情前水平。由于飞机制造商计划储备部分钛金属供应以应对未来需求增长的情况，海绵钛价格已从2020年7月的低点开始反弹，但钛行业的复苏依然需要航空业的产量的增加来拉动。